新型AXELA

行ってきました

乗ってきました

新型アクセラ

シャキーン

今乗ってるアクセラ、超気に入ってるんで

最後まで乗り潰すつもりでいたケド

新型に乗って

心が揺らぎました

いざ試乗 と思って

ディーラーに行ったら

対応してくれたのが若い女性の店員さん

聞けば新入社員だとか

正直・・・「ラッキー」

試乗の時って・・・

年配の店員さんと同行だと

やっぱ色々遠慮しちゃうんだよねぇ

なんで今回は

結構気軽にアレコレ試させてもらいました

（以下はあくまで私の感想ですが）

まずは乗ったときの「コックピット感」が

今のより強くて、イイ感じ

特にセンターコンソール辺りが

ちょっち高くなってて

心をくすぐられます

前方の視界は今のアクセラと変わらない気がしました

違和感ナシ

だだ、１つ気になるのは

やっぱりメーターか・・・

今の３連メーターに惚れてるので

今回のメーターはちょっと物足りんかなぁ

新型	今の

そいじゃ、出発

大抵なら同伴はおっさんですが

今回は女の子ってことで

やっぱりちょっとウレシかったり（笑）

実際走って感じたのは

いい意味で走りが軽い

スゥーっと走っちくれます。 ←これはスーンｗ

それになによりウレシイのは

トランスミッションが５速なコト

今のかくに号は４速だからねぇ

高速走行とかは

やっぱりちょっと不満があるので

この差は大きいッス

コーナリングもアクセラらしい

しっかりとした足回りで

できれば、普段の通勤路を

走ってみたいなぁ

ところで

注目の ｉ-ｓｔｏｐですが

コレ、マジでイイっす

走行→ブレーキ→停車

で本当にエンジンが止まります

シーン・・・

てなります

そんで気になっていた、

エンジン停止からの復帰→走行ですが

エンジン復帰が思ったより全然早い

ほとんど違和感なく走れます

まさに走るのが楽しくなるですな

信号待ちも

なんだか楽しくなってくるから不思議

ただ、この『ｉ-ｓｔｏｐ』

ゆ～～～くり止まると

作動しないらしいです

自分が試したときは

エンジン止まりましたが・・・
（自分はしたつもりでも
　ゆ～～～くり停止できてなかったみたい）

お店のスタッフさんが

「ｉ-ｓｔｏｐの停止時間が増えると、木が育つんですよ」

と言うので

「？？？」

でしたが

よく見るとセンターモニターにが出てました

どうやらこの木が育っていくようです。

ちょっとオモシロイ仕掛け

走行でちょっと気になったのは、

アクセルを一気に踏み込んで加速するときの

エンジン音が、ちょっと軽いかなぁと思った

もうちょっと、腹の据わった

ヴォンて音を期待したんですが
（マフラー音じゃないのよ(^-^;）

まぁ、遠慮気味に吹かしたんで

ホントはもっと違うのかも

高速とかで試してみたいねぇ

さてさて

今のアクセラと比べて

プラスポイント・マイナスポイントありますが

総合判断では

新型がやっぱりかなりイイっすね

正直買い換えようかと思ってしまう
（；￢Å￢）浮気

でもまぁ、お金の問題と

今の『かくに号』がまだまだ現役なんで

現実的ではないんやけどね

新型AXELA人気なんだって

今注文しても、納車は８月下旬になるとか

アクセラ乗りとして

うれしいような

悔しいような

	帰りにたくさんのパンフレットをもらいました
	あと、試乗キャンペーンとかで ボールペンも
	しかも、担当してくれたスタッフの女の子は気前がよくｗ アクセラを特集した雑誌までくれました この前書店で見かけて 買おうかどうしようか迷ってたんで ラッキーです

またディーラに行ってみよっと

フィーバー!?

かくに号の走行距離が

とうとう77,777㌔に到達しました

こうして考えると

結構走ってんなぁ

『かくに号』電気配線図

梅雨だというのに・・・

全く が降らん

どゆコト

さてさて

ヤフオクでコイツをGETしました。

これであんなコトや

こんなコトが・・・

イシシシ

今は ができないので

いじりに精を出すぞと

次の狙いは、ヘッドランプ or ドアミラーあたりか

○秘アイテム取り付けぃ

	ひょんなコトから コンナモノをGETしたのでヽ(´▽｀)/ 取り付けて使ってましたが
	コイツはシガーから電源をとるタイプだったので
	今までは、こんなカンジになってました

なので今回

コイツを使って、 電源をシガー裏の配線から取り出します

①→	②→	③→
④→	⑤

説明、はしょりすぎですか

電源部分のスイッチも隠れてしまうんで

途中の配線をブチ切って

	このスイッチを使うことにしました
	取り付けに手こずった挙句 上下逆さに取り付けてしまった いずれ修正しないとなぁ

動作確認も問題ナシ

安全運転に心がけよう

ヘッドライト、バルブ交換

今日は愛車アクセラの「かくに号」いじりです

兼ねてから検討していたヘッドライトのバルブ交換

オレンジ⇒ホワイトへチェンジっす

ドンキで格安で見つけたので

こいつらを購入

しかしまぁ・・・

我がアクセラのバルブは『H7』と『HB3』とは

珍しいタイプですな

さてさて、

ネットをサーフして交換方法を調べたケド

簡単な作業なのか

詳しく載っているページがない

ならば自分で

つーことで

手探りで交換しつつを撮ってみました

簡単に私の交換した方法を載せてみます。

続きを読む "ヘッドライト、バルブ交換"

オデッセイにETC取り付け

親父のにETCを取り付けました。

って言ってもゴールデンウィーク前の話なんだけどね

高速道路1,000円の影響で、

ETCもなかなか手に入らんみたいやね

さてさて、親父のはホンダのオデッセイ

どこから電源取り出したろ～

やっぱ無難にヒューズボックスからですね

ウチのオデッセイは、

運転席側にヒューズボックスがあったんで

こっから拝借。

カバーの表示を見ると

左側の下から４番目（No.8）のが

アクセサリーに繋がっているようです（写真左）

ヒューズは7.5Aなので

Oバックスで7.5Aの電源取出し用のヒューズを買って

差替え（写真右）

動作確認のためキーをACCに入れると

「ETCカードが挿入されていません。」

問題ないみたい

ということで、配線回して

アンテナと本体を取り付け

ハイ完成

ETCの取り付けはお手の物になってきました

タイヤローテーション

今日はお出かけ前に、愛車「かくに号」のタイヤローテーションをしました

前のタイヤを確認したら、割と磨耗してたんで
工具を取り出してきて、ジャッキアップしてタイヤをボコっと外して・・・

4本あると割と大変です

無事交換して終了
コレでしばらくは安心だね

盆踊り

今日は仕事上がりに先輩のI藤さんの車にETCを取り付けました。
ETCの取り付けは久しぶりだったんですが、慣れてしまえば楽勝なDIYです

ヒューズボックスからACC電源と常時電源を取って、アンテナ繋いで、配線隠して、ハイ完了

I藤さんもよろこんでくれ、久しぶりに車いじりを楽しみました

そして、夜には地元の盆踊りがありました
「時期が遅いねぇ」と知り合いに言われましたが、メインの盆踊りは14日に済ませてあります。

今回は、弘法大師のご命日（3/21）にちなんで、毎月21日が「お大師さん」と呼ばれており、その日にあわせての実施となりました。

私も太鼓の叩き手として参加
さすがに1時間叩き続けると疲れるもんです

インナードアハンドル（メッキ）の取り付け

	オークションでＧＥＴしたインナードアハンドル（メッキ）を取り付けました
	まずはドアの内張りをはずします。 最近は内張りはずすのも手馴れたものです。
	もともとあったドアハンドルを取っ払いました。 いっちゃん最初はちょっと苦労しましたが ２回目以降は要領を得てスムーズに取り外せました
	そんでもって、新しいドアハンドルを取り付けッス 取り付けはラクチンでした

びふぉー	あふたー

高級感がプチＵＰっです
自己満の世界ですが

中古車フェア

３月２３日(日)

今日はミラジーノ を求めて、松山の南海放送 サンパークで開催されている中古車フェアに行ってきました。
生憎の雨で足もとはあまりよろしくなかったんですが

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